第1173节(2/3)

尤其是四驱动，那简直是外旅行的必备啊……以当代的各地公路的路况，总会遇上各各样的问题的，如果没有这个四驱动那么是不可能走的这么顺畅的。

一番谈价后，焦天成只用了两百多楚元的价格，就把这辆车辆只有一年的事故车收回来，然后亲自动手行了修复。

不得不说，北汽车公司在卡以及越野车以及变的旅行车上的实力是非常悍的……一路上开着的这辆野旅行车几乎没有遇上任何的故障。

而且减震也的非常好，途颠簸也不会让人难受。

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之前在松江府以及浙北地区的时候，他们一路开车过来大分走的都是泊油路，其中松江到杭州这一段路都是泊油路，松江府段是四车

但是更多的还是考虑舒适，所以它采用的是豪华轿车的底盘，毕竟这款车，是为了人们行途旅行而专门研发的，其越野能只是为了通过泥土路，避免因为路况太差而无法通行，可不是真的让它去爬山……

一开始想要卖去，但是标价太贵又卖不去，便宜了又觉得亏，所以好几个月也没卖去。

不过修自己的车嘛，也不好去算这些人工费，麻烦不麻烦，反正焦天成也是闲着的时候才会去搞。

这野旅行车推向市场后，在洲以及中亚，东欧以及海外领地市场里还不错，而在东亚本土市场的话其实很一般……

原来的车主过事故重伤，汽车也面临半报废……拉去汽车厂商里维修开的价格太狠，所以就拉到了焦天成的修车店来修……不过维修费用也昂贵。

在其他地方的铁路网没那么密集，人们想要途行的话才会需要车以及车的代替品汽车，但是在东亚本土行的话，可以很轻松的乘坐火车前往所需要的目的。

留一群司机目瞪呆！

最终用了几个月时间，焦天成才把这车给修好……说实话，焦天成很喜这辆车。

因为是自己驾车行，不需要赶时间，所以一切都很悠闲，看到好看的东西就停来看看，觉得一个地方不错就待几天。

不过在离开了浙北地区，开始临近黄山这这一片地区后，沿途的公路路况就不太好了。

如今他手上的各回收的汽车其实不少，林林总总加起来几十辆是有的，然后修理翻新一番后再卖去。

焦天成自然不可能买全新的旅行车，这辆野旅行车其实是一辆二手货，而且还是过事故的二手货。

为此，他还专门搞了个二手车行，赚的钱比修车还多！

这一路上开了一百多公里后，焦天成才明白，为什么海外领地的那些有钱人都喜这款车了，这玩意的确是好的，在途旅行的时候比什么什么豪华轿车好多了。

而且通过非常好，路上遇到一些砂石路乃至泥土路的时候，都能轻松通过。

走到中途的时候，焦天成还带着家人时不时停车看看风景，然后去当地的一些风景名胜去看看，住店休息吃饭等。

这一次旅行脆就使用了这辆车了。

所以使用汽车行途旅行的需求是比较小的……当然这也和野旅行车价格比较昂贵有关。

而且动力十足，爬坡什么的一问题都没有，四驱动遇上一些复杂路况的时候也没有什么问题，焦天成一度试过前的路现了车祸而导致车路拥堵，然后他一打方向盘，车直接驶离公路，直接在起伏不定的野地里走了几百多米绕过了施工路段。

这玩意的底盘以及动力系统，那可都是豪华车型的置，再加上昂贵的四区系统，效可靠的车，极低的故障率，使得这款旅行车的价格，其实是非常昂的，全新的新款售价超过一千五百楚元。

发动机和变速箱稳固老狗，底盘也没有啥问题。

这辆野旅行车一时半会卖不去，焦天成脆也就不了，反正有人要就卖，没人要就放着，偶尔自己开一开使用。

其实这玩意从底盘以及车型技术来说，有类似后世的suv，不过区别也极大。

后来见他们不舍得修车，焦天成也觉得这玩意虽然表面面目全非了，但是发动机和变速箱等心零件都还好，底盘上问题也不大，同时这野旅行车在东亚比较少见，四驱车这东西在当代很少见的，焦天成也是想要收过来修好玩一玩，当即表示自己可以收了。

因为这款车在东亚本土里很少存量，零件也不好找，还得找厂商专门订购，一些零件人家汽车厂商还不提供……只能是自己折腾，比较麻烦。